艾伦（Ellen）铺平了电渡轮的海道

新报告得出的结论是，由Danfoss Editron提供支持的电子费用是气候友好且有效的常规商业替代品。退还时间降低到4年。

去年，在欧盟的支持下，世界上最强大的电子费用是在丹麦推出的，其强大的Danfoss Editron系统运行了它。

“艾伦是电动运输未来的一个很好的例子：清洁工，更绿，更高效。这是欧盟的关键项目，并证明了电渡轮有可能有可能最终用户和行业本身。”Danfoss Editron说。

6月1日的新报告支持他的声明。

评估得出的结论是，电气化的经济理由在那里，即电子弗里原型是纯粹经济方面的有效商业替代方案。因此，尽管通常的电子费用和尤其是电子弗里原型的建筑成本高于其常规同行，但全电动船只的运营成本，尤其是那些专门用于能源/燃料的运营成本大大降低。因此，与柴油电气推进的最佳技术相比，实际上是在运营5 - 8年后支付了更高的投资成本，并且在考虑到在船只总生命周期内两次更换电池组的可能性时。

该报告得出的结论是，即使在运营后的4年内，即使与柴油电动最佳替代品相比，未来的充分电动电子费用实际上也会中断，此后，电子费用的运营储蓄将一年适用。因此，例如，最佳柴油替代品的总共，终身投资或少年的成本率估计为5200万欧元，电子费用原型为5000万欧元，E-的E-EUR 4600万欧元为4600万欧元渡轮系列。

与最佳技术替代方案相比，电子咖啡节省了2,520吨的环境₂，近4,000吨₂与较旧的类似类型的旧渡轮相比。这些节省的产品取决于使用绿色电力在电子弗里。

电子效率原型的乘客还高度评价了环境福利，他们总体而言，他们要么“非常满意”，要么“非常满意”对运营的原型。除了对电子弗里原型的环境友好性的高度欣赏外，乘客还高度评价了更高的沉默操作和噪音水平，就像安全，舒适和旅行时间（减少20％以上）一样，要么是“非常满意的”或“非常令人满意”。

仅欧洲的900辆渡轮就可以用与艾伦相同类型的电子费用代替。