在码头时，船只依靠海岸电源。船上的负载不稳定，其特征是许多峰值，带来了一个重大效率的挑战。提供足够的功率来满足这些峰值需求，同时确保低基线功耗是很难实现的。通常需要大量的储备。
丹麦Fayard A/S造船厂的解决方案是使用Vacon®NXP空气冷却驱动器从基于柴油机的柴油机转换为电动岸供应系统。
在之前：昂贵的运行
Fayard A/S是一个现代的维修院，四个干船坞的长度高达415 m，宽度为90 m。这里可以修复，维护和升级所有类型的海事船只。
2010年之前，当船只在码头中时，电气岸电源是通过旋转转换器提供的。该设备将50 Hz的海岸电源转换为船上的60 Hz网格。不幸的是，它们的运行成本很高，因为由于机械和电气损失，旋转转换器通常每天的待机消耗为1000 kWh。
对于较大的船只，该电源由便携式柴油发电机组提供，每个项目都租赁了。柴油发电机组通常每天消耗800升燃料。效率也很差，因为发电机大部分时间都以极低的负载运行。
飞行员
Fayard在现场安装了25个大型Vacon®AC驱动器的基础。因此，电气主管Jesper Gravesen对这些驱动器非常熟悉。他只经历了很少的失败，服务团队迅速解决了任何故障。
因此，Jesper Gravesen毫不犹豫地与Vacon®驱动器中的专家联系，以找到旋转转换器和柴油发电机组的替代方案。与应用工程团队一起，他建立了一个包括：体育投注必威
- Vacon®NXC空气冷却驱动器，将50 Hz的海岸电源转换为60 Hz
- 正弦波滤波器可产生接近正弦波形
- 分离变压器以消除公共模式噪声并根据船上的要求创建IT网格
结果清楚地表明，试点系统的运营成本远低于现有系统。因此，Fayard很容易决定投资两个全面的海岸电力系统。
之后：高效电气系统
2010年，Fayard Shipyard安装了两个便携式海岸电源系统，每个系统的最大功率为440 V，或690 V的300A。
两个Vacon®NXC系统被内置在两个20英尺（6.1 m）的容器中。这些容器易于在船舶的甲板上或码头的甲板上放置，具体取决于船只和项目的类型。
对于具有大量功耗的船只，这两个系统可以在同一船上并行运行。另外，它们可以用作两种不同容器的独立系统。
回报两个月
节能令人印象深刻。每个系统的备用损失减少到每天小于50 kWh，效率通常高于90％，平均负载轮廓。
基于：
- 能源成本降低。每个柴油发电机的燃油成本约为40天的项目43K€
- 消除柴油发电机的租赁成本
- 不再需要维护发电机
由于前两个海岸电源系统的良好经验，Fayard在2013年建立了另一个系统。总岸电源容量现在为440 V。
尽管海洋和海上行业的业务状况动荡不安，但近年来，费亚德的产能一直处于75-80％的能力。海岸电力系统平均每年运行180天。
排放和声音降低
作为额外的好处，造船厂的工作环境有所改善，空气质量更好，噪音降低。Fayard正在实施ISO 14001环境证书，对于院子验证绿色公司资料非常重要。这些记录的排放减少和声音噪声提供了急需的证据。
光明的未来，带有更多Vacon®NXC驱动器
Fayard对当地支持团队的快速服务响应感到满意。但是，通常，造船厂可以执行大量的维护，并且经常不使用服务团队。
“我们最近还安装了Vacon®NXC驱动器，以维持消防系统的水压，从而节省了大量资金。我们还在两个400千瓦的海水泵上安装了Vacon®NXC驱动器，用于干船坞。泵可以在短短4个小时内清空码头。下一项投资是用新的105 kW泵代替两个旧泵，该泵也受Vacon驱动器的调节。”
Vacon®NXC驱动器可在气冷，液冷和低谐波变体中获得。
关于Fayard
Fayard是位于丹麦Odense港口的Lindø工业园区的家族维修院。Fayard自1916年以来一直由Andersen家族拥有，并于2010年从弗雷德里亚（Fredericia）转移到林德罗（Lindø）。费亚德（Fayard）的劳动力为700 - 800，由其自己的员工以及次级供应商和承包商组成。许多供应商在Lindø附近有自己的现场办事处。如今，Fayard是一个现代维修院，有四个大型干码头，配备了高容量起重机和700 m的工作泊位。造船厂对所有类型的海事船进行维修，维护和升级。