Danfoss Editron为英国的第一批混合机组人员转移船提供动力

Danfoss Editron为英国的第一批混合机组人员转移船提供动力

• 混合动力机组转移船（CTV）将是英国的第一个运营，也是世界上第一个运营的。
• CTV将为约克郡海岸附近的Ørsted的Hornsea两个离岸风电场服务，该风场将于2022年投入运营。
• Danfoss Editron的紧凑和轻量级技术克服了与电动机和组件的尺寸相关的挑战，这些挑战以前对于CTV而言太大。

约克郡，英国 -Danfoss Editron已被丹麦船员和运营商MHO-CO选择，以交付传动系统系统，该系统将为英国的前两艘混合动力机组人员转移船（CTV）提供动力。CTV将为Ørsted的Hornsea两个海上风电场服务，该风电场将于2022年进入运营时，位于北海约克郡海岸约55英里处。

在海上风电场的建造，维护和运行过程中，使用了各种容器。CTV旨在专门在该行业工作，用于将技术人员和其他人员运输到风电场。

两个CTV将配备由四个推进电动机组成的Danfoss Editron串行混合系统。该系统还将包括用于船舶电池的DC-DC转换器。可以预计，与传统的柴油动力容器相比，这两种CTV都可以在完全电动或混合模式下运行，可节省约140吨CO2。

3500万CTV将能够载有24名乘客，并配备大型休息室和8个小木屋。他们还将有可能在前甲板上使用创新的海上访问系统，从而可以安全地将多达六人和货物的安全转移到海上结构。这将消除攀爬，提高可加工性并减少从容器到近海结构的转移时间。该船定于2021年第二季度交付。

Danfoss Editron的海洋总监Erno Tenhunen在评论该项目时说：

“该项目是英国的第一个混合动力CTV，以及世界上第一个的一些项目，将为更多混合CTV开放市场。以前，电动机和组件的大小对于CTV来说太大了。但是，我们紧凑而轻巧的技术已经克服了这个问题，并解决了船只设计师，造船厂和最终客户面临的挑战。我们的Editron系统可以轻松地将所有混合推进组件放入有限的空间中，此外可以灵活地选择电池，系统概念和机械室设计。”

MHO-CO的首席执行官Mik Henriksen补充说：

“与Danfoss Editron合作表明，我们处于行业绿色过渡的最前沿。这两个混合动力容器自然符合海上风能行业对可再生能源的关注，而电动机显着降低了二氧化碳排放，这是一个重要因素。实际上，这些新的CTV使得在空转时可以消除颗粒的排放。我们已经看到这是行业正在注意的事情。”