Danfoss Editron Powers台北的第一届全电动巴士路线

台北的第一条全电动巴士路线

• 该路线包括12辆公交车，计划在未来4年内向城市的网络增加400辆电动巴士。
  
  
• 由于零排放，船队在满载时可以行驶260公里以上。
  
  
• Danfoss Editron已被任命于明年年初再提供36个传动系统。

台北市开设了第一条全电动公交路线。由Danfoss Group电气化部门Danfoss Editron提供的电动传动系统提供动力的机队。12辆公交车为台北的31.5公里路线提供服务，连接了4个捷运站，11所学校和5个主要商务区。

12吨的巴士是班上市场上最轻的。这要归功于Editron系统的极其紧凑和轻巧的设计。该系统高效的Danfoss永久磁铁机器还减少了燃料并延长公交车的运行范围。由于零排放，船队在满载时可以超过260公里，空排出300公里。

Editron的控制和监视软件能够运行自我诊断。它不断地监视和报告电动机温度，电力状况和剩余里程的控制中心。这大大降低了突然的巴士故障的风险，并提高了整体操作的效率。

每辆公共汽车只能在五个小时内收取费用。他们的屋顶配备了302平方米的屋顶单晶太阳能电池板，每天可产生130kWh的电力。

公共汽车是由RAC电动汽车委托的。该公司已经委托Danfoss Editron为明年年初提供36个传动系统。这将有助于支持台北公共交通办公室的新绿色能源政策。它的目标是在未来4年内在其道路上有400辆电动巴士。该市的长期目标是拥有一个全电动巴士网络。

Danfoss Editron副总裁Kimmo Rauma评论说：“自从我们在2017年推出亚洲第一艘混合电动渡轮以来，我们一直在台湾非常活跃。我们已经看到该地区的电气化发生了多快。作为一家致力于打击污染的公司，我们很高兴台北选择使公交车队电气化。当然，他们选择了Danfoss Editron技术来实现这一愿景。Editron系统中显示的信心证实了我们是公交制造商的高质量选择。我们期待着许多新项目。”。

Danfoss Editron与亚洲最大的电动汽车生产商TECO电动和机械公司建立了制造合作伙伴关系。该公司在亚洲生产Danfoss Editron的Sprm Motors。使顾客更容易为自己的市场领先电动传动系统配备较短的交货时间和优势。

城市电动巴士构成电动汽车市场中最快的部分。亚洲市场正在推动中国领先。该国是世界上最大的公共汽车制造商，占全球全球舰队的99％。此外，每五周就在整个伦敦公共汽车舰队上的道路上。