LONDON – Danfoss Power Solutions’ Editron division will power the U.K.’s first high-speed passenger ferries, with the first vessel joining Uber Boat by Thames Clippers’ fleet in autumn 2022. The two 40-meter-long vessels will be built by Wight Shipyard Co on the Isle of Wight.
两艘新的混合动力船只能够运输多达230名乘客，将有助于伦敦实现其雄心勃勃的目标，即到2030年成为零碳城市。市长Sadiq Khan已将解决空气污染作为优先事项，因为它被认为是最重要的环境。伦敦公民健康的风险。除了减少环境影响外，由于Danfoss的Hybrid-Electric-Electric推进系统产生的噪声和振动水平较低，渡轮还将为乘客提供增强的舒适感。
当在伦敦市中心运行时，混合渡轮将在零排放电推进器上运行，一旦在中央区域之外转换为生物燃料。Wight Shipyard Co转向系统规范，集成商和安装程序SEC Marine；Danfoss的Editron部门；电池系统供应商长矛三叉戟，为新的混合渡轮供电。Editron部门将提供船舶的完整高压直流分布和控制系统，以及电动机和逆变器。
生物燃料发动机的过量功率将用于供电在车载交流电源并充电电池，从而消除了单独的柴油驱动辅助发电机套件的需求，以提供机载AC供应。此外，在动力处理模式下，该解决方案可以将存储在电池中的能量馈回主推进线。因此，渡轮只能在电动推进上航行，或将电池能量与主电动机机器结合起来，减少燃油消耗，并为乘客提供更安静，更舒适的旅程。
Erno Tenhunen，丹福斯的Editron部海洋总监说：
“城市和国家越来越多地转向其近型船只的电气化解决方案，不仅减少了二氧化碳排放，而且还提高了运营效率。这种电动转换的全球潜力也得到了技术创新和电池价格稳定下降的支持，从而使项目能够为渡轮所有者实现有吸引力的回报时间。
“无论电池，氢燃料电池还是其他技术，我们都有将其集成到我们的直流系统中并将能量转换为电气推进机的解决方案。我们期待着继续与Wight Shipyard Co和SEC Marine的合作，以帮助城市脱碳。”
史蒂夫·霍普金斯SEC Marine的所有者兼董事，补充说：
“ Danfoss的Editron部门是Thames Clippers的Uber Boat的显而易见的合作伙伴，因为我们和Wight Shipyard Co已经在与他们合作的混合机组人员转移船项目中拥有了极好的经验。我们很高兴能将海上运输的未来带到泰晤士河，并在道路运输造成该市近一半污染的时候，帮助伦敦降压伦敦。”