我们位于挪威的格罗夫福乔德（Grovffjord） - 极圆圈以北。在这里，与挪威其他峡湾的其他地方一样，鲑鱼养殖是当地经济中的一部分。而且，多亏了Astrid Helene，这款电动机现在使用较少的柴油。
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阿斯特丽德（Astrid）是养鱼场北极光鲑鱼使用的新工作船。与该地区其他船只的折磨，她保持沉默。她没有柴油发动机。她都是电。
结果，北极光鲑鱼每年节省高达90吨二氧化碳和900千克的NOX气体的气氛 - 柴油动力的鱼类农场工作船的平均排放。
未来是电气
54岁的北极光董事长鲑鱼SørenBalteskard：“电船非常适合养鱼。缺乏发动机噪声不仅对机组人员是一个优势，而且对鲑鱼来说也是一个优势。它降低了鱼的压力水平。环境利益是显而易见的。”
缺点？根据索伦的说法，确实没有。
“我们可以将Astrid Helene用于整个工作日，并且回到岸上时仍有大约45％的功率。充电也很容易。我们只是将她插入网格过夜。第二天早上，她充满了充满电。
Grovfjord Mekaniske Verksted设计并建造了Astrid Helene，是挪威领先的铝制工作艇制造商。Astrid Helene是他们的第一个全电动电动机。
她以18.5 km/h的速度静静地穿过水中的水。三种类型的组件实现了：四个M3大锂离子电池包，两个电动推进电动机和七个驱动器。
电池和推进电动机提供肌肉功率。他们坐在七个驱动器之间。它们充当控制电池中电力或电力量的神经，从电池包中拔出并进入电动推进电动机。
担任伴侣
Grovfjord Mekaniske Verksted的首席电气工程师Anders Breines说：
“丹佛斯的开车表现非常出色。但是，清楚地将Danfoss与众不同的是，它们允许我们对其软件进行更改，因此我们可以影响驱动器在系统中的工作和功能。如果我们要求更改，大多数其他公司将锁定其软件并向我们收取额外费用。Danfoss的家伙向我们展示了如何使用他们的软件以及如何进行更改。他们充当伙伴。”
电气化是未来
由于化石燃料正在出门时，电动机系统正在上升。基于可再生能源资源（例如太阳能，水力动力和风能）的电力将发挥越来越重要的作用，并改变了冷却，供暖和运输等部门。
Danfoss的开车起着关键作用。如何？他们控制着从工厂生产线和超市制冷系统到容器船的应用中的电动机速度。在这里，他们通过确保电动机的运行速度不超过必要的速度来减少能源使用。
