使用ICV Flexline™，冷存储设施的氨转化很简单

为了进行转换，库珀依靠Danfoss ICV Flexline阀平台技术来节省时间。

库珀说：“多年来，我们在食品加工和冷藏应用中安装了数百辆Danfoss阀火车。”“它比传统的制造阀火车的方法更快，更好。”

库珀指出，在氨系统中使用阀列或站点来控制系统中制冷剂的循环。阀门打开并关闭，以调节制冷剂从压缩机到热交换器到蒸发器线圈到冷凝器的流动。

典型的阀列火车可能包含四个或五个组件，包括伺服阀，止阀和水平传感器。使用传统方法，库珀将需要订购组件，打开包装，组装和焊接每个阀门，然后将成品阀火车运送到工作中。由于每个阀需要两个焊缝，因此每阀列车最多可能涉及10个焊缝或更多焊缝。

该项目涉及大约七列完整而独特的阀火车，五列在食品存储区域，码头上有2列。这将加起来有70多个焊缝。再加上拆箱，清洁，组装组件，焊接地图，标签和泄漏检查，每次传统的阀门火车都需要至少四个小时的工作，并在生产计划中吞噬了宝贵的日子。

库珀说：“当您从头开始制造阀门火车时，来自多个供应商的大量阀门和传感器的焊接和整合。”“我们发现Danfoss Flexline阀平台更快，更好。”

Flexline是Danfoss开发的技术平台的名称，可从头到尾促进阀门制造。库珀使用了两种Flexline配置。ICV Flexline™家族由Danfoss ICM机动阀和ICS驾驶受控伺服阀组成。相比之下，ICF Flexline站提供了带有多个端口开口的单个阀体的灵活性。这允许在工厂指定和安装不同的组件以构建所需的配置。

库珀说：“两个弹性线平台均基于一个通用阀体，可提供出色的灵活性。”“这使我们可以用一个阀门代替一串阀。”

ICV Flexline阀门采用Danfoss ICM电机控制的伺服阀和ICS Pilot控制的伺服阀。

库珀解释说：“ ICM是一个直接操作的电动阀，可调节液体线中的制冷剂膨胀过程，并控制干和湿的吸气管线中的压力或温度。”“步进电机根据控制系统的电平信号打开或关闭阀门。”

ICS伺服阀是一个紧凑的伺服操作控制阀。最多可以将三个试点阀连接到ICS阀，以调节制冷剂系统内的压力，温度和开/关功能。

ICM和ICS阀都使用完全密封的耦合来降低泄漏风险，并确保安全且环保的安装。最多可以将两个阀安装在ICF阀体上的任何组合中。

从ICF弹性设计的设计中，这款阀列是一个大约一英尺长的多端口阀体。它使用模块化设计，该设计接受各种现成的插入物，这些插入物被简单地推入精确的开口以完成所需的功能。然后添加单独的顶盖以保护。可以安装在ICF主体上的功能模块包括：停止阀，过滤器，电磁阀，止回阀，组合停止/止回阀以及电动或手动膨胀阀。

与ICM和ICS阀一起，库珀还使用了Danfoss SVA停止阀，该停止阀具有工程阀锥，旨在确保完美的关闭。他还采用了Danfoss AKS 4100U液位传感器，该传感器使用经过验证的时间域反射测量法（TDR）技术来测量容器，蓄能器，接收器和筒仓中的氨水水平。

指定组件后，从Danfoss交付了阀门，准备安装两端的两个焊缝，可以在两端进行管道 - 为该项目节省了大量时间。

库珀在每次阀火车上仅执行两条焊缝。他强调说：“这些是在线阀列车。”“这消除了对泄漏趋势的法兰和垫圈的需求。当您考虑减少的总焊缝和消除垫圈的泄漏潜力减少时，ICF阀火车非常值得。”

得益于模块化设计，安装ICF阀列车大约需要45分钟，而每个传统阀列车近五个小时。

库珀还感谢ICF和ICV Flexline平台的紧凑型尺寸。

“传统阀火车需要更多的焊接。它们还占用了更多的空间，因为管道跨度在每个阀之间更长。为了支撑带有更多焊接的制造的控制站，传统的阀门列车长约四英尺。Danfoss Flexline Valve火车更紧凑，可以节省植物中的大量空间，并减少生产线中的制冷剂量。”

对于库珀来说，使用Flexline解决方案被证明是一项明智的举动，在劳动力和空间节省，更少的泄漏点和卓越的性能方面。

“ ICF阀火车帮助我们满足了苛刻的时间表 - 以及氨应用的性能需求。它们是完美的。在我们的行业中没有什么像这样的行动。想要搬到氨制冷剂的储存设施所有者。”