Danfoss VLT驱动器的频转换器可帮助Dampskibsselskabet Norden A/S减少来自海水泵的流量，从而为公司节省了每年超过500,000美元。
Dampskibsselskabet Norden A/S是世界上最古老的国际航运公司之一，经营着217艘干货船和油轮船的机队，并且是几种船只中最大的航运公司之一。该公司的车队是拥有和特许船只的组合，可提供更大的灵活性。
2011年，该公司决定在油轮Nord Butterfly上的海水泵上进行可变速度控制的测试。事实证明，这是一个有利可图的决定，为dampskibsselskabet节省了大量能源
Norden a/s。
适应泵的流动到实际冷却需求
无论实际水温如何，容器冷却系统设计用于32°C海水温度下的100％负载。由于并非所有船只在赤道水中或最大速度航行，因此很少需要最大的冷却能力。
为了节省能源，dampskibsselkabet norden a/s因此在17个储罐和散装容器上的海水冷却泵上改装了DanfossVLT®频频转换器，以使泵的流量适应实际需求。这大大降低了公司的能源消耗。
Dampskibsselskabet Norden A/s的ProductTanker船只舰队经理Martin Meldgaard说：“我们每年的每艘船每年节省多达30,000美元。”
投资的付款时间少于14个月。马丁·梅尔德加（Martin Meldgaard）强调，该计算基于650美元/吨的燃油价格，因此随着价格上涨，他估计当前的付款时间可能不到一年。
量身定制的解决方案
Dampskibsselskabet Norden A/S和Danfoss VLT驱动器之间的密切合作确保了与Dampskibsselskabet Norden A/S符合特定需求的解决方案。“安全是Norden的关键参数。Danfoss创建了一个满足我们在这一领域要求的系统。他们还提供了良好的服务，因此与他们合作是非常积极的经历。”
在船只干船坞时安装和调试频率转换器。马丁·梅尔德加（Martin Meldgaard）对丹福斯（Danfoss）的灵活性非常满意，以适应其日程安排。
冗余和班级要求
为了确保解决方案满足冗余的要求，已经安装了控制柜。机柜具有所有三个泵的主系统开关。每个泵具有三个位置开关，用于手动自动模式，使操作员可以优先考虑泵的操作。
频率转换器还使用VLT®扩展级联控制器MCO 101交付。级联控制器使用主/追随者泵控制系统，其中一个频率转换器为主机，而另外两个则是关注者。
如果主人分解，则关注者是冗余的备用系统。主人将通过调节所有泵的速度来保持恒定温度。如有必要，主人将自动启动并控制额外的泵，以获得所需的温度。
“系统中存在冗余，因此，如果泵或频转换器故障，其他一个将接管并充当主人。SwitchBox使我们可以决定哪个频转换器为主。它还允许我们手动驾驶，这意味着系统将在最初构建时运行。这满足了班级的要求。”
新容器和其他应用上的频转换器
Danfoss的改造解决方案非常成功，以至于Dampskibsselskabet Norden A/S现在也将系统也用于新容器。
马丁·梅尔德高德（Martin Meldgaard）说：“根据我们在改造解决方案的经验，我们已经在所有新船上使用了Danfoss的设置。”
Danfoss VLT Drives列入了亚洲建造的新船只的制造商列表。随着燃油价格的上涨，Dampskibsselskabet Norden A/S还在考虑在其他应用程序（例如在淡水泵和机房通风）上进行改装频率转换器。