凭借其混合动力传动局，Telstar Tug同时达到了新的性能高度，因为运营成本的20％储蓄。
Telstar是一款由Vacon®驱动器提供的新型混合拖船，于2016年10月推出。它每天运营到荷兰Ijmuiden港口的码头内的船舶。
Telstar是由荷兰造船厂建造的，拥有独特的涡塑设计。这使得易于驱动，易于维护且易于在任何方向上移动。涡流拖船用混合动力系为标准，以最大限度地减少运营成本并实现节省。选择由电动，柴油或直接柴油电动驱动器组成的动力系，因为其低功率曲线非常适合于拖船操作要求。
Vacon®驱动器优化混合动力推进
推进借助于两个相同的方位角螺旋桨操作。使用Vacon®驱动器的混合动力驱动系统具有改善的机动性和经济性。
纯粹的电动运行时，船可以执行27吨的拉动。随着主发动机开启，这种性能上升到75吨，由两个三菱主柴油发动机提供1450千瓦，两台电动机。
仅使用电动推进，船可以以10节（18.5 km / h）行进，当结合主柴油发动机时，最大速度增加到13.5千千（25 km / h）。在电动模式下运行时，船只在燃料成本上显着节省。但是，因为拖船常常突然需要峰值功率，所以主发动机始终准备好待机供电。
运营成本节约20％
Telstar Captain Marcel Van Peenen与他的总工程师Guy Knorr密切合作，他们在造船厂和模拟器上度过了五个月，因此很快就熟悉了船上的机械和电子系统。范佩森继续尝试在Telstar上拖曳和推动程序，并结束：“我们已经实现了大约。由于与传统拖船相比，由于降低燃料成本和更便宜的维护，因此，由于燃料成本降低和更便宜的维护，预计可能会降低速度，并且我们预计进一步的成本降低可能是可能的。“
vacon®遍布整个
Danfoss提供Vacon®不仅适用于Telstar推进系统，而且还为机房通风的绞车和控制单元。据首席工程师Guy Knorr，vacon®drives的说法是一个重要的优势。
为什么？他解释说：“我们只有一个系统学习，我们只需要一个品牌的备件。该软件易于携带，如果显示器与一个控制器失败，我可以在另一个控制器处输入命令或收集和传输数据“