新的静液压2摩托转移解决方案可提高生产率和操作员舒适性，降低成本
子系统解决方案适用于车轮装载机，伸缩机，卸货器等。
Danfoss Power Solutions推出了其新的2摩托传输（2MT）溶液，作为标准扭矩转换器解决方案的优质替代方案。
在与全球OEM合作伙伴进行成功实施之后，Danfoss将系统体系结构作为新的标准子系统解决方案开发了。这是为多个应用程序提供的 - 简化和简化了采用过程。
Danfoss Power Solutions的2MT Systems产品应用工程师Hans-HermannBlöcker说：“我们很高兴为所有OEM客户提供这种创新的系统解决方案。”“实施两摩托的传播可以提高生产率，操作员舒适性，燃油效率和灵活性。所有这些都是在当今市场上设计竞争机器的关键因素。”
提高生产率
与扭矩转换器系统相比，静水2MT可以提高柔韧性和性能。四种不同的驱动模式使机器能够适应运营条件，操作员的偏好甚至燃油效率要求。这导致节省多达20％的燃料。OEM还可以实施有关机器响应侵略性的自定义设置。
由于噪声减少和更平滑的过渡，所有这些都有助于增加操作员的舒适性。它们还可以提高生产率，这归因于将柴油发动机速度与电源需求相匹配。
解决方案体系结构
2MT由一个静水泵，两个静水电动机，一个控制器和软件以及第三方变速箱组成。除其他因素外，使用Danfoss静水电动机，被称为市场上最有效的因素，它固有地提高了溶液的效率。
泵和电动机通过液压平行连接。这两个电动机连接到具有不同比率的同一变速箱。这两个电动机均以较慢的车速（最高16 kph）的速度使用，可提供高拖拉力。一旦达到变速箱的额定速度容量，第二电动机就会关闭并与变速箱断开连接。
第二电动机的脱离和互动会发生，而拖流力没有任何损失。这加快了运行时间，使机器在其工作周期中更有生产力。它还降低了服务制动器的磨损，最终降低了运营成本。
提升轮装载机性能
首先开发了静水2MT溶液，并针对具有10至17吨工作重量的车轮装载机进行了精制。
由于系统的配置不像其他解决方案那样严格，因此可以从战略上放置发动机以进行总机器优化。同样，该系统所需的峰值功率低于扭矩转换器。这允许车轮装载机OEM缩小发动机的尺寸10％至15％，从而节省了初始成本。
不同的驱动模式意味着OEM可以对车轮装载机进行编程，就像具有扭矩转换器一样。即使没有。使用相同的机器体系结构产生不同的操作结果的能力使OEM可以通过一种简化的设计访问全轮装载机市场。
感兴趣的OEM可以在我们具有战略性的应用开发中心之一测试静水2MT溶液。
有关新传输解决方案的更多信息，或者如何提高轮子装载机性能，请访问Danfoss.com或与当地的Danfoss代表联系。