丹佛斯提供100%电动渡轮航行世界遗产水域

2021年10月1日,星期五

丹麦最大的国内渡轮公司Molslinjen已经启动了第一艘电动渡轮。E-ferry Grotte将在海岸小镇Esbjerg和Fanø岛之间的联合国教科文组织世界遗产水域破浪,丹佛斯也在船上。

Ole Berg Hansen,Molslinjen的总工程师。Molslinjen总共有15艘渡轮,经营9条航线。

它是100%电动的,正在运行。丹麦首艘全新建造的全商用电动渡轮格罗特号(Grotte)每天都在世界遗产水域的自然栖息地航行,这里有潮汐水道、沙洲、贻贝床、沙洲、海滩和瓦登海沙丘。

Molslinjen的总工程师Ole Berg Hansen监督了新渡轮的建造。

“在格罗特号上航行真是太棒了。我们的乘客将体验到,与带马达的传统渡轮相比,这里更安静。如果我们要达到设定的气候目标,我们需要现在就开始更换,否则我们将永远达不到目标。这是我们的第一艘电动渡轮,但我认为这不会是我们的最后一艘。”

David B.Thorstensen,Hvide Sande造船厂项目经理
David B.Thorstensen,Hvide Sande造船厂项目经理

从小跑到疾驰

丹佛斯驱动提供的逆变器来控制船上的电流,丹佛斯Editron提供了两台电动机。船舶建造在Hvide Sande造船厂进行,该造船厂专门为海洋行业建造和修理船舶。这是他们的第一艘电动渡轮,他们与丹佛斯和系统集成商Vest El A/s合作完成了该项目。

Hvide Sande造船厂的项目经理David B.Thorstensen在描述建造电动渡轮的兴趣时说:“我们正从小跑走向疾驰。”。

“我们进入管道的许多新项目都朝着电气化方向发展。我们的客户希望在船上实施电气解决方案,因为技术是可用的,可再生能源也是可用的。”

渡轮长50米,宽14米。比...更15吨锂离子电池,具有…的能力1107千瓦时,在船上操作,它会加速到11节(略高于20公里/小时)。
Steen Christensen,Vest El A/S合伙人
Steen Christensen,Vest El A/S合伙人

Steen Christensen, Vest-El A/S的合伙人,提供了船上的全部电气设备。

“我们从柴油发电机转向电气化,为气候做了一些有益的事情。这是令人兴奋的。这是我们的第一艘电动轮渡,在这个项目中,我的团队依靠的是丹佛斯经过良好验证和测试的产品。”betway88必威手机版

电气化在海上

在欧洲,大约有900艘渡轮在较短的航线上运营,所有这些都有可能被电气化。海运每年排放9亿吨二氧化碳,约占全球温室气体排放量的2.5%。电气化是港口、河流和峡湾短海和内陆航运的前进方向。

丹佛斯北欧销售主管Søren Schoubye推动:

“对于较小的渡轮和较短的航线,明显的选择是电气化,在减少排放方面可以获得很多好处。在北欧国家,我们看到了向绿色海运的推进,并且转型已经开始。我们想表明,在绿色过渡方面,我们参与了sea、 在峡湾和城市地区。”

Fanølinjen的Grotte将在Esbjerg港用绿色电力充电。在渡轮装卸乘客和汽车的七分钟内,电池的充电容量将达到2600千瓦.

随着Grotte的运营及其两艘姐妹渡轮Fenja和Menja使用无化石生物燃料(加氢植物油),Fanølinjen将尽可能接近二氧化碳中性。三艘渡轮都会节省高达96%的排放,与传统船用燃料相比。

每年,三艘渡轮都会带来180万乘客横跨2.5公里的海峡。

这就是它的工作原理

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